Aviación Digital, Sp.- Boom Supersonic ha decidido que el mejor modo de llevar el Overture al cielo es empezar por alimentar centros de datos en tierra. En lugar de depender solo de inversores para financiar el desarrollo de su avión, la compañía planea comercializar generadores de potencia derivados del Symphony y aprovechar así la ola de demanda energética que está generando la IA.
Cambio estratégico para impulsar el vuelo supersónico
La compañía con sede en Denver, fundada en 2014 por Blake Scholl, ha decidido dar un giro a su hoja de ruta. En vez de volcar todos los recursos de forma inmediata en el desarrollo del avión supersónico Overture, Boom centrará primero sus esfuerzos en una turbina generadora de electricidad, bautizada como Superpower, pensada para alimentar la creciente demanda energética de los centros de datos dedicados a la inteligencia artificial.
El movimiento es, ante todo, pragmático: desarrollar un motor aeronáutico desde cero es un proceso extremadamente complejo y con un coste que se eleva a varios miles de millones de dólares. Por eso, la empresa ha optado por una secuencia más realista: lanzar primero el producto terrestre, generar ingresos cuanto antes y reunir datos de fiabilidad que sirvan después para acelerar la certificación del motor Symphony que impulsará al Overture.
Superpower: la nueva apuesta en el mercado de la Inteligencia Artificial
Superpower es una turbina de 42 MW que funciona con gas natural, con la opción de diésel como respaldo. Su núcleo comparte alrededor del 80% de los componentes con el motor Symphony del Overture, de modo que cada hora de operación y de pruebas puede trasladarse casi directamente al programa aeronáutico.
Boom ya ha cerrado un pedido inicial de 29 unidades por más de 1.250 millones de dólares con Crusoe, una compañía especializada en infraestructura para IA, lo que supone más de 1,21 gigavatios de potencia contratada. Las primeras entregas se han fijado para 2027 y el objetivo es escalar la producción hasta superar los 4 gigavatios anuales en 2030.
Uno de los argumentos de venta clave es que Superpower mantiene su potencia nominal incluso con temperaturas ambiente por encima de 43 °C, sin recurrir a sistemas de enfriamiento por agua, algo especialmente atractivo para centros de datos ubicados en zonas cálidas.
Futuro del Overture
El Overture, diseñado para transportar entre 60 y 80 pasajeros a Mach 1.7 y con un alcance cercano a los 7.870 km, se retrasa ligeramente, pero Boom mantiene el objetivo de entregarlo a los primeros clientes dentro de unos cinco años. Scholl insiste en que este cambio de orden no supone renunciar al vuelo supersónico, sino intentarlo por una vía más sólida: “no apartamos la vista del avión, solo sacamos el motor primero”.
