Cuatro años después del inicio de la guerra en Ucrania, el mapa aéreo mundial sigue dividido por una línea invisible que atraviesa Eurasia.
Desde febrero...
La reacción de la industria no se ha hecho esperar. Desde las principales aerolíneas se advierte de que obligar a incluir una maleta de cabina gratuita amenaza la viabilidad de su modelo de negocio.
Los datos, elaborados por Cirium, dejan una conclusión clara: no existe un único vencedor absoluto. easyJet domina en volumen de vuelos y pasajeros en el mercado doméstico y europeo, gracias a una red extensa y una elevada rotación de aviones.
El desarrollo de Nemo responde también a la necesidad de reforzar el Space Domain Awareness, entendido como la comprensión continua y detallada de todo lo que ocurre en el dominio espacial.
Es obvio que el mercado de Estados Unidos resulta atractivo. Cada año, millones de viajeros del Reino Unido van a Estados Unidos; y un buen número de estos usuarios buscan, como es lógico, alternativas más asequibles.
Ryanair advierte de graves retrasos y cancelaciones en el verano de 2026 por la falta de controladores y la saturación del espacio aéreo europeo, un problema estructural aún sin resolver.
Los sistemas de viaje para empleados están diseñados para facilitar el reposicionamiento rápido del personal entre aeropuertos, pero dependen en gran medida de la verificación humana y de bases de datos compartidas entre aerolíneas.
El despliegue tiene como punto de partida la Maestranza Aérea de Sevilla, donde se realiza la carga de los helicópteros en los A400M. Desde allí comienza una travesía que supera los 20.000 kilómetros.
Musk llegó a lanzar una encuesta preguntando a sus seguidores si debería comprar Ryanair y “devolver a Ryan al mando”, en una clara alusión tanto al apellido del fundador histórico.
De acuerdo con los registros de programación de vuelos de Cirium, el crecimiento del tráfico internacional está superando las más optimistas de las previsiones.