Claudia C./Aviación Digital, Sp.- La Base Aérea de Cuatro Vientos, en Madrid, ha sido el escenario de un importante avance para la formación de los pilotos del Ejército del Aire y del Espacio. La Dirección General de Armamento y Material (DGAM) ha entregado oficialmente al Ala 48 el nuevo simulador NH90 desarrollado por Indra. Con este sistema, se refuerza el entrenamiento de los tripulantes, mejorando la seguridad, eficacia y preparación para misiones de alta complejidad.
🚁Nuestro nuevo simulador del helicóptero NH90 ya entrena a los pilotos del @EjercitoAire español, reproduciendo con el máximo realismo los escenarios claves para la preparación del piloto y pudiendo interoperar con otros simuladores.
— Indra (@IndraCompany) March 11, 2025
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El acto de entrega ha contado con la presencia de la secretaria de Estado de Defensa, Amparo Valcarce, junto con el jefe de Estado Mayor del Ejército del Aire y del Espacio (JEMA), general del aire Francisco Braco Carbó, el jefe de la DGAM, almirante Aniceto Rosique Nieto, y el presidente de Indra, Ángel Escribano Ruiz, entre otras autoridades.
Un sistema de entrenamiento de última generación
El NH90 Full Mission Simulator (FMS) es el tercer simulador de este tipo que Indra suministra a las Fuerzas Armadas españolas y el primero destinado al Ejército del Aire y del Espacio. Su tecnología de vanguardia permite un nivel de realismo sin precedentes, al integrar los equipos de aviónica reales de la aeronave y un sistema visual avanzado que reproduce con gran fidelidad los entornos operacionales.
Una de sus principales ventajas es su capacidad de interoperabilidad con otros simuladores, lo que facilita el entrenamiento conjunto con otras unidades y cuerpos militares. Esta capacidad permite a los pilotos enfrentarse a escenarios realistas, mejorando la coordinación y preparación en operaciones conjuntas.
Ventajas operativas y de sostenibilidad
El nuevo simulador NH90 tiene un impacto directo en la mejora de la preparación de los pilotos. Se estima que puede cubrir hasta un 40% de las horas de entrenamiento requeridas, lo que reduce la necesidad de vuelos reales y, por ende, disminuye costes operativos y emisiones contaminantes. Además, contribuye a extender la vida útil de la flota de helicópteros NH90, al minimizar el desgaste asociado a la instrucción convencional.
Además, el sistema permite el entrenamiento con casco de misión y visión nocturna, aspectos cruciales para la preparación de misiones especiales en entornos de baja visibilidad o nocturnos. El realismo del simulador no solo incrementa la destreza de los pilotos, sino que también mejora la toma de decisiones en situaciones críticas.
Un paso adelante en la formación de los pilotos militares
El simulador NH90 también ofrece una base de datos de escenarios de misión mejorada, que incluye operaciones de salvamento marítimo, respuestas a desastres naturales y maniobras en entornos hostiles. Esto permite a los pilotos entrenarse en condiciones específicas y reales, aumentando su capacidad de respuesta ante situaciones imprevistas.
Este nuevo sistema sigue la línea de los dos simuladores NH90 entregados previamente por Indra al Ejército de Tierra, que actualmente operan en el Centro de Simulación de Helicópteros (CESIHEL) de la Academia de Aviación del Ejército de Tierra (ACAVIET) en la base de Agoncillo, en La Rioja. Sin embargo, esta versión incorpora mejoras tecnológicas que lo hacen aún más avanzado y versátil.
— Ejército del Aire y del Espacio (@EjercitoAire) March 11, 2025
Futuro del entrenamiento aéreo en España
Con la llegada de este simulador, el Ejército del Aire y del Espacio da un salto cualitativo en su capacidad de formación y entrenamiento. La apuesta por la simulación avanzada no solo optimiza los recursos y la seguridad, sino que también prepara a los pilotos para los desafíos que enfrentarán en escenarios reales.
El desarrollo de tecnologías como este simulador NH90 refuerza el compromiso de España con la modernización de sus Fuerzas Armadas y la adopción de soluciones que mejoran la eficiencia operativa. La interoperabilidad, el realismo y la reducción de costes convierten a estos sistemas en herramientas imprescindibles para la aviación militar del futuro.
