Aviación Digital, Sp.- La Unión Europea ha decidido mantener congeladas las contramedidas arancelarias derivadas del histórico litigio Airbus-Boeing, una disputa que durante dos décadas condicionó la relación comercial transatlántica y afectó a productos aeronáuticos, agrícolas y de consumo.
Una prórroga para evitar otro frente comercial transatlántico
La Unión Europea (UE) ha prolongado la suspensión de los aranceles de represalia vinculados a la disputa sobre ayudas públicas a Airbus y Boeing, según informó Bloomberg y recogieron medios financieros y agencias. La decisión, adoptada por los Estados miembros el jueves 25 de junio, mantiene en pausa contramedidas sobre alrededor de 4.000 millones de dólares en importaciones estadounidenses, en un momento especialmente sensible para la relación comercial entre Bruselas y Washington.
La medida llega antes de que venciera, el 11 de julio de 2026, la tregua de cinco años pactada en 2021. Aquel acuerdo suspendió aranceles por un valor total aproximado de 11.500 millones de dólares en bienes de ambas partes, tras una cadena de autorizaciones de la Organización Mundial del Comercio (OMC) y represalias cruzadas.
El origen: dos décadas de litigios por ayudas a grandes aeronaves civiles
El conflicto comenzó en 2004, cuando Estados Unidos y la UE presentaron casos paralelos ante la OMC por presuntas subvenciones ilegales a sus respectivos fabricantes de grandes aeronaves civiles. Washington acusó a los gobiernos europeos de respaldar indebidamente a Airbus; Bruselas respondió señalando ayudas federales, estatales y locales a Boeing.
En 2019, la OMC autorizó a Estados Unidos a imponer aranceles sobre 7.500 millones de dólares en productos europeos en el caso Airbus. En 2020, el organismo autorizó a la UE a aplicar contramedidas por hasta 3.993 millones de dólares anuales contra importaciones estadounidenses en el caso Boeing.
Esas medidas afectaban a una cesta de bienes que iba más allá del sector aeronáutico. Reuters citó, entre otros, productos como queso, vino, tabaco y bebidas espirituosas, además de bienes vinculados a la cadena industrial.
Por qué importa para la aviación comercial
La prórroga evita un escenario de nueva fricción en un sector caracterizado por cadenas de suministro altamente integradas. La fabricación de aeronaves comerciales depende de componentes, motores, sistemas, aviónica, materiales y servicios de mantenimiento, reparación y overhaul, MRO, que cruzan varias fronteras antes de llegar a una línea final de ensamblaje.
Para aerolíneas, arrendadores, fabricantes y proveedores de primer nivel, la estabilidad arancelaria es relevante porque reduce incertidumbre en contratos de largo plazo, entregas, planificación de flota y programas de soporte. También limita el riesgo de que una disputa comercial externa acabe encareciendo aeronaves, repuestos o servicios asociados.
Por ahora, la votación de los Estados miembros reduce ese riesgo inmediato. Sin embargo, no equivale a una solución definitiva del litigio. La disputa de fondo, qué ayudas públicas son admisibles, cómo se computan sus efectos y cómo se evita distorsionar la competencia entre Airbus y Boeing, continúa siendo un asunto sensible para dos de los mayores polos industriales de la aviación mundial.
