El Ministerio de Transporte de Indonesia eleva a 2.458 los vuelos afectados por el humo de los incendios entre el 11 de agosto y el 17 de octubre, con 1.324 cancelados o pospuestos y 26 aeropuertos con incidencias.
Aviación Digital, Sp.- La neblina de humo que cubre amplias zonas del archipiélago indonesio sigue erosionando la operación aérea del país. El director general de Aviación Civil, Lukman F. Laisa, ha anunciado las últimas cifras acumuladas, que muestran que el problema no solo persiste, sino que se extiende a nuevas regiones.
Según los datos del Ministerio de Transporte difundidos por Business Today Malaysia, entre el 11 de agosto y el 17 de octubre se vieron afectados 2.458 vuelos.
La cifra supone 437 más que los 2.021 contabilizados hasta el 13 de octubre.
Del total, 1.080 vuelos sufrieron retrasos y 1.324 fueron cancelados o pospuestos.
Además se registraron 22 desvíos, seis retornos a la base de origen y 26 adelantos de horario. Las cancelaciones son, por tanto, la categoría mayoritaria, por encima de los simples retrasos.
Entre el 13 y el 17 de octubre, la neblina de humo se desplazó más allá de Sumatra, Kalimantán y Papúa hasta alcanzar Célebes, las Molucas y las Molucas Septentrionales. En total, 26 aeropuertos del país registraron afectación.
Vuelos internacionales y de servicio público también afectados
Catorce vuelos internacionales se vieron afectados, entre ellos los de las rutas Singapur–Pontianak y Singapur–Palembang.
También se resintieron 22 vuelos pioneros subvencionados y de carga en puntos como Singkep, Kuala Pembuang, Tanah Merah y Gorontalo, aeropuertos pequeños donde el avión suele ser el único enlace rápido con el exterior.
El ministerio precisó, además, que otros 20 vuelos nacionales se cancelaron por causas ajenas al humo: ceniza volcánica de los montes Lewotolok y Dukono, meteorología adversa e incidencias técnicas. Aunque eso sí, conviene separar ambas cifras para no atribuir al humo toda la perturbación operativa.
Un crecimiento que no cesa
El balance ha ido creciendo de forma sostenida. Medios indonesios recogieron cifras acumuladas anteriores: 1.673 vuelos hasta el 9 de octubre, según el recuento de Kontan, y 1.813 hasta el 12 de octubre, según RCTI+. Es decir, cada actualización añade cientos de operaciones más, lo que sugiere que la incidencia continúa activa en lugar de remitir.
Y es que, la reducción de visibilidad por humo puede obligar a aplicar mínimos operativos más restrictivos en despegues y aterrizajes, con retrasos, esperas, desvíos o cancelaciones cuando la visibilidad cae por debajo de los límites autorizados en cada aeropuerto.
Es un fenómeno estacional bien conocido en la región, pero su extensión geográfica a Célebes y las Molucas apunta a un episodio de dimensión nacional.
Para pasajeros y operadores, la recomendación general es consultar el estado del vuelo con la aerolínea antes de acudir al aeropuerto, especialmente en rutas hacia las regiones afectadas.
