Singapore Airlines vuelve a Madrid tras más de 20 años, con escala en Barcelona

La aerolínea de Singapur extiende a Madrid su ruta de Barcelona con cinco frecuencias semanales en A350-900, un regreso a la capital española después de más de dos décadas.

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Aviación Digital, Sp.- Singapore Airlines inició el pasado 26 de octubre su servicio Singapur-Barcelona-Madrid. La ruta convierte a Madrid en el decimoquinto destino europeo de la aerolínea y el segundo en España.

Singapore Airlines (SIA) reestructura sus cinco vuelos semanales entre Singapur y Barcelona para prolongarlos a Madrid. No se trata, por tanto, de una ruta completamente adicional, sino de una extensión: los pasajeros hacia la capital viajan en el mismo avión que hace escala en Barcelona.

De los cinco vuelos semanales previos a Barcelona, dos serán directos y tres pasarán por Milán.

Avión y horarios

La ruta se opera con el Airbus A350-900 de largo alcance, en una configuración de 253 asientos:

  • 42 en clase Business
  • 24 en Premium Economy
  • 187 en Economy

Según el horario publicado, el vuelo SQ388 sale de Singapur a las 23:30, llega a Barcelona a las 06:40 del día siguiente, continúa a las 07:40 y aterriza en Madrid a las 08:50.

En sentido contrario, el SQ387 despega de Madrid a las 10:00, llega a Barcelona a las 11:15, sale de nuevo a las 12:35 y aterriza en Singapur a las 08:25 del día siguiente.

Dai Haoyu, vicepresidente senior de Planificación de Marketing de SIA, describió Madrid como un destino turístico popular y un importante centro financiero y de negocios, y señaló que la aerolínea vuelve a la ciudad tras más de 20 años.

Con esta incorporación, SIA suma a Aena como gestor de los dos aeropuertos españoles de su red europea: Barcelona-El Prat y Madrid-Barajas.

Mayor conectividad con Asia

Para Madrid, la ruta mejora la conexión con el sudeste asiático y con el hub de Changi, aunque con una escala en Barcelona. Esa característica ha generado comentarios en la prensa catalana, que ha destacado que Madrid presume de un vuelo intercontinental que en realidad hace escala en El Prat.

Es una fórmula frecuente cuando una aerolínea quiere probar la demanda de un mercado sin comprometer un vuelo directo; si funciona, abre la puerta a más frecuencias o a un servicio sin escala, algo que la compañía no ha anunciado.

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