Aviación Digital, Sp.- Córdoba pasa de 1 hora y 40 minutos en tren a Madrid a no tener ninguna conexión directa por alta velocidad. Ahí está la paradoja que explica el anuncio que hizo Volotea el 6 de noviembre: un enlace aéreo entre el Aeropuerto de Córdoba y Adolfo Suárez Madrid-Barajas. Durante décadas, nadie lo había considerado viable frente al AVE.
Una ruta inédita para la aerolínea
Los vuelos empezarán el viernes 4 de diciembre y operarán los lunes, jueves, viernes y domingos. Según la información difundida por la compañía, que ha recogido Europa Press, la oferta supera los 18.000 asientos. Las tarifas publicadas van de 67 a 97 euros por trayecto de ida.
Es la primera vez que Volotea opera en Córdoba. Según la aerolínea, el aeropuerto cordobés recupera así un enlace con la capital que no se operaba desde hace unos cuarenta años. La compañía explica que la ruta responde a lo que venían pidiendo la Plataforma Aeropuerto de Córdoba y el Ayuntamiento de Córdoba.
Gabriel Schmilovich, director general de Estrategia de Volotea, ha dicho que la compañía está satisfecha de estrenarse en Córdoba en un momento que considera «muy necesario». También ha subrayado que Volotea quiere mejorar la conexión entre las regiones españolas. El alcalde, José María Bellido, ha valorado la llegada de la ruta en un momento difícil para la movilidad de la ciudad.
El contexto: el corredor ferroviario sigue cerrado
La línea de alta velocidad Madrid-Sevilla está interrumpida desde el 28 de octubre. Ese día, un AVE de Renfe alcanzó por detrás a un tren de Iryo que estaba detenido a la altura de Urda (Toledo). Según los balances publicados, el accidente causó al menos 68 muertos. La investigación técnica sigue abierta.
El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) pidió el 3 de noviembre la autorización judicial para reabrir la línea, con un plazo previsto de hasta diez días naturales desde que se obtenga. Mientras tanto, Renfe ha dejado de vender billetes de alta velocidad en el corredor hasta el 13 de diciembre. Córdoba y Granada dependen de esta línea para llegar a Madrid en tren.
Dos aviones basados en Barajas
La ruta cordobesa forma parte de una ampliación mayor. Volotea basará de forma permanente en Madrid-Barajas dos aviones de 180 plazas cada uno. A partir del 27 de noviembre también volará desde la capital a Barcelona (dos vuelos diarios), A Coruña y Granada (uno diario cada una). Estas rutas se suman a las de Sevilla y Málaga, anunciadas a finales de octubre, y a la de Santander, estrenada el 6 de noviembre.
Con estos dos aviones, la compañía añade 1.800 vuelos a los 2.200 que tenía previstos desde Madrid entre enero de 2026 y marzo de 2027. Su oferta llega así a unos 715.000 asientos, 335.000 más de lo planificado.
Volotea no ha dicho qué avión operará la ruta de Córdoba. La configuración de 180 plazas encaja con los A320 de su flota, y la aerolínea ya usa ese modelo en otras rutas nacionales desde Barajas.
Competencia en el eje Madrid-Andalucía
Otras aerolíneas también han reforzado su oferta. Desde el 6 de noviembre, Wizz Air opera dos vuelos diarios de Madrid a Sevilla y otros dos a Málaga. Iberia ha añadido 208 vuelos con los aeropuertos andaluces en los que opera hasta el 30 de noviembre, y 14 vuelos extra entre Granada y Madrid. Ninguna de estas ofertas incluye Córdoba, así que Volotea será la única compañía con vuelos directos a la capital.
Un aeropuerto en fase de recuperación
Aena amplió la terminal de Córdoba, que en 2025 volvió a recibir vuelos regulares: Vueling con Barcelona, Binter con Gran Canaria y Air Nostrum con rutas de verano. La llegada de Volotea añade un destino sin rival aéreo y pone a prueba la capacidad del aeródromo para sostener una ruta regular en temporada de invierno.
La gran incógnita es qué pasará con la demanda cuando vuelva el AVE. La ruta tiene billetes a la venta al menos hasta marzo de 2027. Que se mantenga después dependerá de si los pasajeros que hoy suben al avión por necesidad siguen haciéndolo cuando tengan otra vez el tren a menos de dos horas. ¿Será Córdoba-Madrid una solución temporal o el inicio de una conexión estable?
