Aviacion Digital, Sp.- (Actualizada a las 15:45 con la aclaración de Skyway) En un comunicado emitido por los representantes sindicales del Servicio de Dirección de Plataforma (SDP) en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, se denuncia una decisión controvertida de Skyway Air Navigation Services S.A. que podría poner en riesgo la seguridad de miles de pasajeros diariamente. La empresa ha eliminado el requisito de certificados de aptitud psicofísica para sus operadores, convirtiendo a Barajas en el único aeropuerto europeo sin estos controles médicos reglados para personal clave en la torre de control.
Esta medida, implementada desde julio de 2025, ha generado alarma entre expertos en aviación y sindicatos, quienes argumentan que contraviene normativas nacionales y europeas, priorizando ahorros económicos sobre la prevención de accidentes.
Los cambios implementados y su cronología
Según el comunicado sindical, Skyway comunicó por escrito en junio de 2025 la eliminación del certificado médico aeronáutico obligatorio para operadores SDP. A partir del 15 de julio, profesionales han estado prestando servicios con certificados caducados, sin evaluaciones alternativas que garanticen su aptitud. Esta modificación unilateral afecta directamente a roles equivalentes a los de controladores de rodadura, responsables de decisiones en tiempo real sobre movimientos de aeronaves y vehículos en plataforma.
Impacto en la seguridad operacional
El trabajo de un operador SDP implica gestionar emergencias, coordinar con la torre de control y asegurar comunicaciones claras. Sin controles médicos, condiciones como daltonismo, deficiencias auditivas o problemas cognitivos podrían pasar desapercibidas, aumentando el riesgo de incidentes graves. El comunicado destaca que estos certificados aseguran preparación psicológica, ausencia de patologías súbitas y capacidades sensoriales adecuadas para identificar señales y aeronaves.
En una industria donde el factor humano es el factor contribuyente del 70% de los accidentes, eliminar estas salvaguardas se califica como un «experimento inaceptable» con la seguridad pública.
Marco normativo y supuestas violaciones
La denuncia cita el Reglamento (UE) 139/2014 y sus modificaciones, que regulan la certificación de aeródromos pero no armonizan requisitos médicos para SDP, dejando espacio al derecho nacional. El Real Decreto 1238/2011, modificado en 2022, exige evaluaciones psicofísicas con validez máxima de dos años, expedidas por centros autorizados por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA).
Los sindicatos argumentan que no hay derogación de esta norma, y que la decisión de Skyway ignora el principio de complementariedad entre regulaciones europeas y españolas. Además, se ha presentado una denuncia ante la Inspección de Trabajo y Servicios Sociales (ITSS) por modificación sustancial de condiciones laborales sin procedimiento legal.
Respuesta de Skyway: Cumplimiento de normativa europea
Skyway ha aclarado a Aviación Digital que la información sindical «contiene errores y falta a la verdad», afirmando que la eliminación de certificados médicos responde a un «cumplimiento escrupuloso» del Reglamento (UE) 139/2014, aplicable a Barajas por su certificación europea desde 2018.
Según la empresa, el RD 1238/2011 solo aplica a aeropuertos con certificación nacional, no a Barajas. Aclaran que podrían haber implementado este cambio desde 2023, pero optaron por continuismo hasta actualizar el Plan de Instrucción del SDP en 2025. Skyway asegura que se mantienen reconocimientos médicos adaptados a riesgos laborales, negando irregularidades y ofreciendo diálogo para aclaraciones.
Respuestas previas de autoridades y precedentes
Aunque no se ha encontrado una respuesta oficial inmediata de AESA o AENA a esta denuncia específica, revisiones gubernamentales previas sobre el SDP en Barajas han defendido el modelo liberalizado, destacando «excelentes niveles de calidad y seguridad operacional» bajo proveedores como Skyway. Sin embargo, asociaciones como SPICA han criticado en el pasado deficiencias en el diseño y operación del servicio, incluyendo incidentes reportados.
Los sindicatos exigen intervención inmediata de AESA para restablecer los certificados, inspecciones exhaustivas y garantías de cumplimiento normativo, advirtiendo de un impacto negativo en la cultura de seguridad y la motivación del personal.
