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septiembre, lunes 27, 2021

“La seguridad de los pasajeros debe ser lo primero”

Nuestros monogáficos

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La lección de "Colgan Air", no se aprende en Europa. Entre el 15-20% de los accidentes en aviación tienen la fatiga de las tripulaciones como factor contribuyente en las catástrofes aéreas.

Fatiga

ECA, en representación de 38.650 pilotos, rechaza la normativa propuesta y hace un llamamiento a los Ministros de la Comunidad Europea para que confirmen que EASA debe revisar su proposición para ajustarse a criterios científicos.

Aprovechando la celebración del Consejo de Ministros de Transportes de la UE el15 de junio en Luxemburgo, pilotos de toda Europa se reunieron para hacer un llamamiento a los Ministros para que pongan la seguridad de los pasajeros de avión europeos en el eje central de las futuras normas para prevenir la fatiga de los pilotos.
Los Ministros ya no pueden obviar el hecho de que entre el 15-20% de los accidentes mortales en aviación cuentan entre sus causas la fatiga de los pilotos, mientras las normas comunitarias han hecho caso omiso de décadas de evidencias científicas.
Si la proposición de la Agencia de Seguridad Aérea Europea, EASA, no se modifica significativamente- en la línea de los estudios científicos al respecto- la normativa europea reducirá sensiblemente los estándares de seguridad vigentes en muchos países de la Unión Europea, en detrimento de los viajeros.

Entrega de tríptico a Comisario europeo de Transportes

Concentrados frente al lugar de reunión del Consejo, los pilotos comerciales expresarán públicamente su preocupación acerca de la versión de la normativa sobre fatiga de EASA, que fue expuesta el pasado diciembre de 2010 y que se preparó desoyendo cualquier aportación científica, a pesar de tener un mandato legal de hacerlo.

Mediante la distribución de miles de pasquines informativos por el centro de Luxemburgo y ofreciendo posteriormente una conferencia de prensa, los pilotos emplazarán a los Ministros de Transporte de la Unión Europea a:

-Despertar ante el riesgo real que para la seguridad de los viajeros implica la fatiga de los pilotos.

-Apoyar con fuerza una normativa comunitaria basada en datos científicos para combatir con efectividad estos riegos.

-Asegurarse de que la proposición vigente es modificada en base a estas evidencias científicas.

"Largas horas de trabajo y cortos períodos de descanso para los pilotos pueden resultar un cóctel mortal si no están debidamente reguladas en base a la ciencia" declara Nico Voorbach, Presidente de ECA (Asociación Europea de Pilotos). "Las 50 personas que perdieron su vida hace dos años en el accidente de Colgan Air en EEUU son un triste recordatorio para los Ministros: no deberíamos esperar a un accidente mortal para preparar reglas seguras basadas en la ciencia para regular la fatiga de los pilotos. Después de este accidente, los Estados Unidos actuaron rápida y decisivamente e introdujeron nuevas normas basadas en evidencias científicas."

"Aquí, en Europa, las instituciones comunitarias parecen no haber despertado ante la amenaza que la fatiga supone para nuestros pasajeros", añade Philip von Schöppenthau, Secretario General de ECA. "Muchas pruebas científicas son actualmente accesibles, incluyendo el propio estudio de EASA. Pero la proposición normativa de EASA están dirigidas más a abaratar los costes de las compañías aéreas que a proteger la seguridad de los pasajeros. Estamos de acuerdo en que Europa necesita una industria aeronáutica competitiva, pero bajo ninguna circunstancia los intereses de las aerolíneas deben tener injerencia en el derecho básico del pasajero a un vuelo seguro"

Pilotos contra la fatiga

Background – Excerpt from the Campaign Leaflet

We are pilots from all across Europe. We are here today because we are concerned about your flight safety as a passenger. This safety is being threatened by a proposed new EU legislation on pilot 'fatigue'.

The EU Transport Ministers are meeting today in Luxembourg. We want them to make YOUR safety THEIR Number One priority. We want them to resist the pressure from the airlines to adopt EU rules on pilot fatigue that are not based on science. A competitive airline industry is vital for Europe and its citizens – but no commercial interest should come into the way of the passengers' basic right to a safe flight.

Key Messages for AoP Action on 16 June 2011:

1. Pilot fatigue – due to the crews' long working hours and short rest times -contributes to 15-20% of all fatal air accidents related to human error, as show the recent examples of the 2009 Colgan Air accident (USA) or the 2010 Air India accident.

2. When drafting new EU-wide rules to prevent pilot fatigue, the EU Institutions must make passenger safety their Priority Number 1.

3. Europe's pilots call on the Ministers to stand up for safe and science-based rules which are designed to prevent accidents rather than to avoid costs to the airlines.

4. Decades of scientific research – including the EU's own scientific 'Moebus Report' –show where the working limits should be.

5. But, the recently proposed draft EU rules disregard this scientific evidence.

6. This resulted in a flawed set of draft rules which are not based on science. If not changed, they will lower flight safety levels in several EU countries and set lower safety standards than the USA will shortly publish (August 2011).

7. The final say over any new rules lays with the governments of the EU Member States. We therefore call upon the Ministers present at today's EU Transport Council, to:

„X wake up to the real safety risk pilot fatigue poses to the travelling public;

„X strongly support science-based EU rules to effectively combat these risks;

„X ensure that the current proposal is changed in line with scientific evidence.

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