Aviación Digital, Sp.- El 20 de octubre de 2026, el Parlamento Europeo aprobó una reforma de los derechos de los viajeros que aclara quién debe pagar y cuándo cuando un vuelo se cancela, con especial atención a los billetes adquiridos mediante agencias y plataformas de reserva.
El pleno de la Eurocámara adoptó el reglamento actualizado de derechos de los pasajeros por 652 votos a favor, 2 en contra y 8 abstenciones. La norma abarca el transporte aéreo, ferroviario, marítimo y por carretera, aunque aquí se detallan sobre todo las medidas que afectan a la aviación comercial.
Reembolso íntegro en 14 días
La principal novedad es el plazo: los pasajeros tendrán derecho a un reembolso completo en un máximo de 14 días. Según el desglose publicado por el medio especializado Travel Daily News, cuando el billete se compra a través de un intermediario, la devolución tras una cancelación debe cubrir el importe total, incluidas las comisiones del intermediario. La aerolínea dispone de siete días para abonar el dinero al intermediario, y este tiene otros siete días para devolverlo al pasajero.
Euronews añade un matiz importante: las obligaciones de reembolso cubren ahora de forma explícita a agencias de viajes y plataformas de reserva en línea, algo que la legislación anterior no dejaba claro. Si el intermediario no paga a tiempo, la aerolínea debe asumir el pago al pasajero. Además, los intermediarios deberán informar a sus clientes de las condiciones de reembolso en el momento de la compra. Las microempresas quedan exentas, aunque sujetas a obligaciones de información.
Formulario único y más control de las autoridades
El reglamento prevé un formulario normalizado de reclamación, disponible en la web de la Comisión Europea en todas las lenguas oficiales de la UE y válido para todos los modos de transporte. Los formularios equivalentes de los operadores también serán aceptados. Otra de las medidas permite a las autoridades nacionales investigar posibles infracciones sin necesidad de que exista una reclamación formal de un pasajero.
En materia de accesibilidad, las fuentes consultadas recogen una obligación de que la aerolínea transporte gratis a un acompañante cuando sea necesario, por razones de seguridad operacional en el caso de Travel Daily News, o en el caso de pasajeros con discapacidad según Euronews. Las dos redacciones no son idénticas, por lo que conviene consultar el texto final del reglamento para precisar su alcance exacto.
Un paso más en una reforma más amplia
Según Euronews, esta votación se suma a una revisión de mayor calado de los derechos de los pasajeros aéreos adoptada en julio, que facilitaba la obtención de reembolsos y exigía a las aerolíneas incluir un artículo de equipaje de mano gratuito en las tarifas mostradas en línea. Travel Daily News, por su parte, no menciona el equipaje de mano ni los importes de compensación en su cobertura de la votación del 20 de octubre.
El eurodiputado socialista italiano Matteo Ricci, responsable del reglamento, defendió el texto con una frase recogida por Euronews: «Estamos priorizando los derechos de nuestros ciudadanos sobre los beneficios de las aerolíneas».
Cuándo se aplicará
La votación del Parlamento no pone fin al proceso. Según Travel Daily News, el Consejo de la UE debe adoptar formalmente el reglamento y publicarlo después en el Diario Oficial. Las normas están previstas para aplicarse a partir del 23 de octubre de 2027, y hasta entonces seguirá en vigor el marco actual. Euronews no precisa los siguientes pasos del Consejo ni la fecha de entrada en vigor, por lo que la fecha de aplicación procede de una única fuente y debe confirmarse con la publicación oficial.
Para los pasajeros y para las aerolíneas con operaciones en España y en el resto de la UE, el mensaje práctico es doble: los plazos de devolución se acortarán y se fijarán responsabilidades claras entre aerolínea e intermediario, y las autoridades dispondrán de más margen para actuar de oficio. Hasta que el nuevo texto se aplique, siguen vigentes las reglas actuales.
