El nuevo aeropuerto de Sídney abre a pasajeros con una pista de 3.700 metros y capacidad inicial para unos 10 millones de viajeros al año; Jetstar, Air New Zealand y Singapore Airlines figuran entre sus primeras aerolíneas.
Aviación Digital, Sp.- El aeropuerto internacional de Western Sydney (Nancy-Bird Walton) ha recibido a sus primeros pasajeros el pasado domingo 25 de octubre de 2026. El vuelo JQ362 de Jetstar a Gold Coast, con todas las plazas vendidas, despegó poco antes de las 11:30 hora local, con un ligero retraso sobre las 11:00 previstas.
Un segundo aeropuerto para Sídney
La terminal de una única pista de 12.139 pies (3.700 m) y un solo edificio, nace con una primera fase dimensionada para unos 10 millones de pasajeros al año, cifra que se espera alcanzar a principios o mediados de la década de 2030.
Con nuevas terminales y una segunda pista, el recinto podría llegar a 82 millones de pasajeros hacia la década de 2060.
El primer ministro australiano, Anthony Albanese, afirmó que no se trata solo del segundo aeropuerto de Sídney, y lo calificó como el mejor de Australia. Simon Hickey, consejero delegado del aeropuerto, describió la jornada como «un cambio generacional en la aviación».
La inversión está cifrada en 5.600 millones de dólares australianos.
Aerolíneas y rutas anunciadas
Las operaciones previstas son las siguientes:
- Jetstar, desde el 25 de octubre: Melbourne (hasta 14 vuelos semanales), Gold Coast (4) y Brisbane (3), con Airbus A320.
- Air New Zealand, desde el 26 de octubre: Auckland, tres veces por semana, con A320 y A321.
- Singapore Airlines, desde el 23 de noviembre: Singapur Changi, a diario, con A350-900.
- QantasLink, desde el 28 de marzo de 2027: Melbourne y Brisbane, cuatro vuelos semanales cada una, con Embraer E190.
- Qatar Airways, servicio desde Doha previsto a partir de diciembre de 2027.
Lo que significa para la aviación australiana
El aeropuerto descongestiona un sistema que durante décadas ha dependido de Kingsford Smith, con limitaciones de capacidad y restricciones nocturnas.
Para las aerolíneas, la apertura supone un nuevo mercado en el oeste de la conurbación; para los pasajeros, una alternativa que, sin embargo, depende de que el transporte terrestre y el número de rutas respondan.
El calendario escalonado, con las rutas internacionales llegando a las semanas y meses posteriores a la inauguración, indica que el recinto crecerá de forma gradual.
La apertura de una nueva infraestructura de esta escala es un hecho poco frecuente en la aviación occidental, y su evolución, tanto en tráfico como en operaciones, merece seguimiento. .
