Claudia C./Aviación Digital, Sp.- Airbus y sus socios europeos han culminado una serie de demostraciones bajo el proyecto MUSHER, financiado por la Unión Europea, en la que presentaron un sistema avanzado de operación conjunta entre helicópteros tripulados y vehículos no tripulados (UAS). Estas pruebas, realizadas en Francia e Italia, buscan potenciar la interoperabilidad y la eficacia en misiones que requieren tecnología de vanguardia.
.@AirbusHeli successfully demoed a manned-unmanned teaming system with the VSR700 & H130. Different UAS & 🚁operating in 🇫🇷 & 🇮🇹 showed high interoperability.
— Bruno Even (@BrunoEven) October 10, 2024
Excited to offer this force-multiplying capability to our customers. #Innovation #UAS pic.twitter.com/bcHkrwdPsg
Objetivos del Proyecto MUSHER
El proyecto MUSHER, enmarcado dentro del Programa Europeo de Desarrollo Industrial de Defensa (EDIDP), se ha diseñado con el objetivo de integrar sistemas tripulados y no tripulados bajo una única red de colaboración conocida como Manned-Unmanned Teaming (MUM-T). La intención es fortalecer las capacidades de vigilancia, reconocimiento y respuesta de las aeronaves en misiones complejas, como vigilancia marítima y operaciones anti-piratería. Al emplear tanto helicópteros tripulados como drones, el sistema MUM-T permite compartir datos en tiempo real, mejorando la toma de decisiones de los pilotos y aumentando la capacidad de reacción ante situaciones de riesgo.
El CEO de Airbus Helicopters, Bruno Even, enfatizó la importancia de esta tecnología para optimizar recursos: «La operación en conjunto de helicópteros y UAS permite agregar capacidades adicionales de misión, como una mayor conciencia situacional y el ahorro de recursos críticos». Con esta tecnología, Airbus busca fortalecer sus capacidades operativas y liderar la integración de conocimiento industrial europeo, ofreciendo soluciones tanto a clientes militares como civiles en el futuro.
Prueba de colaboración multinacional
La demostración, que incluyó el H130 FlightLab de Airbus y el VSR700, mostró diversos escenarios de interoperabilidad en los que se probaron niveles avanzados de colaboración. Por ejemplo, en una de las simulaciones, un UAS detectó actividad sospechosa en un barco durante una misión de vigilancia; al recibir esta información, un helicóptero tripulado se unió al operativo y asumió el control del UAS para supervisar una intervención potencial. Este tipo de integración permite una comunicación fluida y el control directo de los drones por los helicópteros, un avance que podría revolucionar las operaciones de seguridad y defensa.
Además de Airbus, otras compañías como Leonardo y Thales jugaron un papel crucial en la organización de las pruebas. Thales proporcionó estaciones de supervisión y reporte, mientras que Leonardo contribuyó con un helicóptero y un vehículo opcionalmente tripulado. Indra, ONERA y Space Applications Services se encargaron de diferentes aspectos, incluyendo la preparación de misiones y la simulación, cada una demostrando el nivel de colaboración necesario para este tipo de proyectos europeos a gran escala.
Futuro del Sistema MUM-T en Europa
El éxito de la demostración MUSHER abre el camino para que Airbus y sus socios desarrollen y optimicen sistemas MUM-T que puedan adaptarse tanto a misiones civiles como militares. Los beneficios de esta tecnología no solo se limitan a operaciones de defensa, sino que también podrían aplicarse en sectores como el rescate, la vigilancia de desastres naturales, e incluso en el monitoreo ambiental.
🚁 Alpha Unmanned Systems participó en la demostración MUM-T en el Foro 2E+I junto a Airbus Helicopters, integrando UAV Alpha A900 y helicópteros H135 del Ejército de Tierra. #Innovación #Defensa #MUMT #UAV #AlphaUnmannedhttps://t.co/mo9M29fEH2
— RPASDrones (@drones_rpas) October 8, 2024
Al permitir que los pilotos mantengan una conexión directa con drones y recopilen información en tiempo real, la carga de trabajo se reduce significativamente, aumentando a su vez la eficiencia operativa. En última instancia, Airbus busca que la integración de helicópteros y UAS se convierta en una solución versátil y robusta para múltiples tipos de misión, consolidando la independencia tecnológica de Europa en el ámbito de la aviación no tripulada.
