Aviación Digital, Sp.- Airbus ha presentado públicamente el U760 Ravenstorm, una maqueta a escala real de su nuevo avión de combate colaborativo no tripulado, justo cuando Francia y Alemania dan por roto el núcleo del programa FCAS/SCAF: el caza tripulado de nueva generación.
Ravenstorm: el dron de combate europeo que gana protagonismo
La presentación del U760 Ravenstorm llega en un momento especialmente sensible para la defensa aérea europea. En la semana de ILA Berlín 2026, que se celebra del 10 al 14 de junio, Airbus ha mostrado una cartera ampliada de sistemas aéreos no tripulados, entre ellos el U145, el U740 Valkyrie y el nuevo Ravenstorm. La compañía define este último como parte de su familia UCCA (Uncrewed Collaborative Combat Aircraft, avión de combate colaborativo no tripulado), pensada para operar junto a cazas tripulados.
Según la información publicada por Airbus, el Ravenstorm se exhibe como maqueta 1:1, con 10 metros de envergadura y 13 metros de longitud. La aeronave está optimizada para misiones multidominio, incluyendo ataques aire-superficie con munición guiada de precisión, defensa aire-aire con misiles de medio y largo alcance y guerra electrónica para la supresión de defensas aéreas enemigas mediante interferencia no cinética. Airbus sitúa su disponibilidad en los “primeros años de la década de 2030”.
Airbus prevé tener el sistema listo para entrega en 2032, con un peso máximo de despegue de unas 6 toneladas métricas, una carga útil superior a 500 kg y velocidad de crucero subsónica alta. La misma publicación subraya que el Ravenstorm se plantea como evolución propia de Airbus frente al U740 Valkyrie, derivado del XQ-58A estadounidense de Kratos.
MARS y Mindshare: la capa de autonomía
El elemento común entre Ravenstorm, Valkyrie y otros sistemas no tripulados de Airbus es MARS (Multiplatform Autonomous Reconfigurable and Secure Mission System), un sistema de misión soberano que integra un núcleo de software asistido por inteligencia artificial para habilitar autonomía de plataforma y escalabilidad entre distintas aeronaves. Airbus también prevé instalar MARS en el Eurodrone U950.
En el caso del U740 Valkyrie, Airbus lo desarrolla con Kratos para ofrecer una capacidad UCCA operativa a la Fuerza Aérea alemana en 2029, con experimentación operacional inicial, primeras capacidades aire-tierra y trabajo en equipo con el Eurofighter. La asociación Airbus-Kratos fue anunciada en julio de 2025, cuando Airbus explicó que el XQ-58A es un dron de baja observabilidad, lanzado desde riel, con un peso máximo de despegue de 3 toneladas, alcance declarado de 3.000 millas y techo de hasta 45.000 pies.
En armamento aire-aire, la referencia europea más relevante es el Meteor de MBDA, un misil BVRAAM (Beyond Visual Range Air-to-Air Missile, misil aire-aire más allá del alcance visual) de 190 kg, 3,7 m de longitud y motor ramjet, desarrollado por socios europeos para Reino Unido, Alemania, Italia, Francia, España y Suecia.
El FCAS se rompe en su pilar central
El contexto político-industrial es tan importante como el técnico. Reuters informó el 8 de junio de que el canciller alemán Friedrich Merz y el presidente francés Emmanuel Macron concluyeron que no había perspectivas de desbloquear el desarrollo conjunto del caza de nueva generación, después de meses de desacuerdos entre Airbus y Dassault Aviation. El programa, valorado en torno a 100.000 millones de euros, incluía también a España.
Conviene precisar que lo que queda roto es el núcleo del caza tripulado del FCAS/SCAF (Future Combat Air System / Système de Combat Aérien du Futur), no necesariamente todos sus elementos.
La ruptura venía gestándose desde hacía meses. En marzo, el consejero delegado de Dassault, Eric Trappier, declaró que el programa estaba “muerto” si Airbus no cambiaba su posición, en una disputa centrada en el control industrial del futuro caza. Breaking Defense también había informado en febrero de que las negociaciones industriales sobre el caza de sexta generación estaban prácticamente agotadas, aunque el ecosistema FCAS aún podía sobrevivir parcialmente.
Impacto industrial: drones, Eurofighter y nuevas alianzas
El Ravenstorm no sustituye por sí solo a un caza de sexta generación. Pero sí encaja en una tendencia clara: Europa acelera las capacidades no tripuladas, autónomas y colaborativas mientras redefine el futuro de su aviación de combate tripulada.
Airbus se posiciona así en dos carriles. A corto plazo, el U740 Valkyrie ofrece una vía rápida basada en una plataforma estadounidense adaptada al entorno alemán y europeo. A medio plazo, el U760 Ravenstorm pretende ser una solución soberana europea, con arquitectura modular, carga útil relevante y autonomía apoyada por MARS/Mindshare.
