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enero, domingo 23, 2022

Expectativas de la aviación europea en 2022

EUROCONTROL espera que este crecimiento no se desvanezca en 2022, y que el tráfico siga en camino de recuperarse a finales de 2022 hasta el 70-90%

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Aviaciondigital, Sp.- EUROCONTROL, acaba de publicar un documento con un resumen de los indicadores clave de la aviación europea en 2021, y sus expectativas sobre cómo continuará la recuperación en 2022.

El tráfico comenzó el año con un 36% de los niveles de 2019 en enero, pero se recuperó sólidamente durante el verano gracias a las vacunaciones masivas y al Certificado Digital COVID de la UE hasta alrededor del 70%, alcanzando el máximo de dos años el 27 de agosto de 2021 con 26.773 vuelos.

Los vuelos vacacionales se extendieron hasta el otoño, con un tráfico que aumentó hasta el 81% a finales de octubre, y a pesar de Omicron y de los requisitos adicionales de salud y seguridad para muchos destinos, en diciembre el tráfico alcanzó el 78% de los niveles de 2019. En general, el tráfico anual en toda la red de aviación europea alcanzó el 56% de los niveles de 2019.

EUROCONTROL espera que este crecimiento no se desvanezca en 2022, y que el tráfico siga en camino de recuperarse a finales de 2022 hasta el 70-90% de los niveles de 2019, aunque ahora mismo la evolución de la pandemia está empujando el tráfico mucho más cerca de nuestra previsión de referencia, no la más optimista.

Las repercusiones financieras y sociológicas siguen siendo enormes, y no son mucho mejores que las del primer año de la pandemia

Según las estimaciones de la ACI, se espera que en 2021 salgan de los aeropuertos europeos unos 1.500 millones de pasajeros menos que en 2019, una cifra sólo ligeramente mejor que los 1.700 millones perdidos en 2020, y con sólo un 55% de las opciones de vuelo anteriores a la pandemia en toda Europa.

En total, hubo 4,9 millones de vuelos menos en toda la red de EUROCONTROL en 2021 en comparación con 2019, frente a los 6,1 millones menos en 2020. Asimismo, en 2021 se registraron 18.500 millones de euros de pérdidas en las aerolíneas europeas, frente a los 22.200 millones del año pasado.

Para Eamonn Brennan, Director General de EUROCONTROL, «la situación sigue siendo ahora mismo enormemente difícil. Puede que el tráfico se sitúe actualmente en el 78% de los niveles de 2019, pero el desarrollo de la situación de Omicron está empujando a muchas de las principales aerolíneas europeas a reducir su capacidad en enero hasta en un 30%, y paralelamente, estamos empezando a ver algunos vuelos cancelados debido a la exposición al COVID-19 entre los miembros de la tripulación.

No obstante, sigo confiando en que 2022 se basará en la resistencia que la aviación mostró en 2021 ante una crisis que había paralizado las economías el año anterior. En cuanto la situación mejore, esperamos ver un rápido repunte que acercará a la aviación europea a los niveles de tráfico de 2019. Al mismo tiempo, este año todos los actores deben acelerar urgentemente sus planes para hacer que la aviación sea sostenible, volviendo a construir de forma sostenible con grandes inversiones en nuevas soluciones tecnológicas«

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