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octubre, jueves 21, 2021

Pilatus PC-21: pilotos del Ejército del Aire se familiarizan con el sustituto del C-101 Aviojet

La incorporación de los nuevos entrenadores PC-21 al Ejército del Aire de España está cada vez más cerca, y algunos de sus pilotos ya se preparan para ello.

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DefensayAviacion.- El Ejército del Aire ha informado que el pasado 25 de mayo “se incorporaron a las instalaciones suizas los cuatro primeros profesores de vuelo pertenecientes al 793 escuadrón (escuela básica) de la Academia General del Aire y mecánicos de la Academia General del Aire (AGA)«. Durante dos meses y medio los pilotos recibirán la instrucción en vuelo de la aeronave PC-21″.

El Ejército del Aire señala que el curso “consta de diecinueve vuelos (unas veintidós horas de vuelo) y una serie de simuladores, así como del manejo de todos los subsistemas de aprendizaje asociados al segmento terrestre (Ground Based Training System – GBTS). 

Una vez que ambos cursos finalicen, el próximo mes de octubre, los ocho pilotos de E.27 estarán encargados de diseñar y desarrollar los nuevos planes de instrucción y adiestramiento del nuevo sistema enfocados a la enseñanza en vuelo, aprender y establecer los procesos adecuados para funcionamiento eficaz de todos los sistemas asociados (GBTS), y, lo más importante, realizar la transición de E.25 a E.27 del resto de profesores de vuelo, una vez finalice el último curso en E.25, entre los meses de mayo a septiembre”.

Obsérvese el cordón detonante en la cúpula de la carlinga, que permite volar ésta en caso de tener que saltar (este avión dispone de asientos eyectables).Obsérvese el cordón detonante en la cúpula de la carlinga, que permite volar ésta en caso de tener que saltar (este avión dispone de asientos eyectables).

El Ejército del Aire considera que la plena capacidad operativa con el PC-21 se alcanzará en 2024, y afirma que el Sistema Integrado de Entrenamiento (ITS) de esta aeronave va a suponer un cambio en el modelo actual de la formación en vuelo, incrementando sustancialmente la calidad de la enseñanza de los futuros pilotos del Ejército del Aire”.

El Airbus AFJT podría reemplazar al resto de C-101 y a los F-5BM

AFJT de Airbus

Dado que el Ejército del Aire tiene una flota de 60 Aviojets, parece evidente que con 24 PC-21 no cubriría sus necesidades. Por ello, Airbus ha ofrecido a la Fuerza Aérea Española la construcción de un reactor monomotor, el AFJT, que podría sustituir a los restantes C-101 del GRUEMA (Grupo de Escuelas de Matacán) y también a los F-5BM del Ala 23.

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