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El presidente de la OACI demanda ampliar la cooperación ATM

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(World ATM Now / Traducción para AD: Alexandra Salgado) Madrid, SP, 13 de febrero de 2013.- El presidente del Consejo de la OACI, Roberto Kobeh González, ha hablado sobre las claves para los próximos años en el entorno del tráfico aéreo en una de las conferencias celebradas este martes en el World ATM Congress.

González comentó que cuando él comenzó su carrera en ATM en 1978, había 10,5 millones de vuelos. En 2012, ese número ha saltado a 30 millones, y se espera que se duplique a 60 millones en 2030, lo que hace esencial transformar el entorno ATM.


Las actualizaciones señaladas en el Bloque 1 en la 12º Conferencia de Navegación Aérea en Montreal el año pasado establecieron un nuevo curso para la planificación de la navegación aérea, indicó González. También proporcionan seguridad de planificación e inversión para la toma de decisiones, lo que alienta a los Estados y las regiones a desarrollar estrategias con el objetivo de un cielo único para el mundo, dijo. Además, ayuda a garantizar un sistema de aeronave sostenible, lo que equivale a mejores rendimientos de las inversiones, mejora los servicios de pasajeros y es más responsable con el medio ambiente, afirmó González.

En el futuro, la OACI prevé promover un marco regulatorio global, hacer un progreso significativo en el éxito del plan mundial de navegación aérea, corporativizar los proveedores de servicios de navegación aérea y elaborar un plan de navegación aérea mundial, según González. La OACI también continúa su relación con la Organización de Servicios de Navegación Aérea Civil (CANSO).

A principios de esta semana, la OACI y CANSO firmaron un acuerdo de cooperación que requiere un intercambio regular de datos de seguridad entre las dos organizaciones, asesoramiento especializado y orientación sobre las iniciativas de formación y material y la asistencia mutua en los sistemas de gestión de la seguridad.

CANSO también podría establecer su propia auditoría de seguridad y su programa de información, dijo González, en los que todos los servicios de navegación aérea y los aeropuertos estarían bajo el mismo paraguas de seguridad. "Es una tarea a largo plazo, pero vale la pena considerarlo", afirmó. "Sería un gran paso adelante para incluir una seguridad que coincida con las leyes de tránsito."

Notando que hay un "reto fascinante por delante para implementar un sistema ATM sin fisuras", señaló González que "la tecnología por sí sola no va a llevarnos donde nosotros queremos ir. Necesitamos convertir la visión en realidad, realizando un cambio fundamental en el punto de vista".

La Convención de Ginebra otorga la soberanía del espacio aéreo a los países europeos, pero el espacio aéreo ya no puede basarse en estructuras domésticas y nacionales, afirma el presidente. Además, los Estados miembros necesitan promover la cooperación militar y civil en el espacio aéreo. "La soberanía no debe ser un obstáculo para el progreso de realizar cambios institucionales en el sistema de navegación aérea", concluyó González.
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