Claudia C./Aviación Digital, Sp.- ENAIRE, el gestor de la navegación aérea en España, ha puesto en servicio un nuevo radar primario tridimensional en el Aeropuerto de Gran Canaria. Este radar, que comenzó a operar el pasado 27 de noviembre, representa un avance tecnológico en la gestión del tráfico aéreo en la región, mejorando la seguridad y eficiencia en las aproximaciones, despegues y aterrizajes.
El radar, con capacidad para detectar aeronaves en un radio de hasta 100 millas náuticas (185 kilómetros), sustituye al sistema anterior instalado en 2011 y supone un salto tecnológico significativo hacia una vigilancia más precisa y confiable en el espacio aéreo de Canarias.
Un innovador radar 3D detecta tráfico aéreo a 185 km de distancia en el Aeropuerto de Gran Canaria | El aparato se instaló el pasado 27 de noviembre dar cobertura y servicio de vigilancia a las aproximaciones, despegues y aterrizaje https://t.co/flhDKQxDjL
— AtlánticoHoy (@atlantico_hoy) December 18, 2024
El nuevo radar primario tridimensional, desarrollado por la empresa española Indra, introduce innovaciones que permiten determinar la posición horizontal de las aeronaves (2D) y también su altitud, lo que constituye una ventaja estratégica frente a los radares convencionales. Esto se logra mediante un sistema de pinceles electrónicos que escanean el espacio aéreo con una precisión extraordinaria.
Gracias a esta tecnología, el radar es capaz de reducir interferencias no deseadas, como las causadas por los aerogeneradores cercanos, que en el pasado han supuesto un desafío para la vigilancia aérea en zonas con alta presencia de infraestructuras renovables. Este avance refuerza la seguridad, y permite un tratamiento más eficaz de las señales, garantizando la continuidad de las operaciones en cualquier circunstancia.
Cobertura y funciones del nuevo radar
El radar tiene un alcance de 100 millas náuticas y está diseñado para proporcionar vigilancia de aeronaves incluso en escenarios donde los transpondedores a bordo (equipos que transmiten información al radar secundario) no funcionen o no estén disponibles. Esto lo convierte en una herramienta esencial para la seguridad aérea, especialmente en situaciones de emergencia o fallos técnicos.
Además, este radar complementa otros sistemas ya instalados en Gran Canaria, como el radar secundario modo S y los receptores ADS-B, que son tecnologías de vigilancia cooperativa. En conjunto, estos sistemas garantizan un control preciso y redundante del tráfico aéreo, asegurando que no se produzcan interrupciones en la vigilancia ni en la gestión del espacio aéreo.
📡 Un nuevo radar para reforzar el control aéreo en el aeropuerto de Gran Canariahttps://t.co/WgKUIQp6kA
— Tiempo de Canarias (@TiempoDCanarias) December 18, 2024
La instalación de este radar forma parte de un proyecto de mayor envergadura que incluye la implementación de otros tres radares primarios tridimensionales en diferentes ubicaciones de España. La inversión total asciende a 20,9 millones de euros, una cifra que refleja el compromiso de ENAIRE con la innovación tecnológica y la seguridad aérea.
El radar primario de Gran Canaria es el segundo de estas características que se pone en servicio en la red de vigilancia de ENAIRE, destacando a la entidad como un referente en la introducción de sistemas avanzados de gestión del tráfico aéreo.
Papel estratégico de los radares primarios en la aviación civil
Los radares primarios, a diferencia de los secundarios, son sistemas de vigilancia no cooperativa. Esto significa que pueden detectar cualquier aeronave dentro de su alcance, incluso si esta no cuenta con transpondedores o dispositivos cooperativos de identificación.
El funcionamiento del radar primario se basa en la emisión de señales de radiofrecuencia que rebotan en los objetos detectados. La información que retorna permite calcular la distancia y posición de las aeronaves, y en el caso de los radares tridimensionales como el de Gran Canaria, también su altitud.
Este tipo de vigilancia es especialmente importante en zonas de alta densidad de tráfico aéreo, como las aproximaciones a los aeropuertos, donde la redundancia en los sistemas de vigilancia asegura que ninguna aeronave pase desapercibida, incluso en caso de fallos en otros sistemas.
Impulso para la aviación en Canarias y Europa
La puesta en marcha de este radar no solo mejora la seguridad en el espacio aéreo de Canarias, sino que también posiciona a ENAIRE como un líder en la adopción de tecnologías avanzadas de gestión del tráfico aéreo en Europa.
El nuevo radar cumple con los requisitos establecidos por la Unión Europea para la modernización de los sistemas de navegación aérea, en línea con los objetivos del programa SESAR (Single European Sky ATM Research). Este programa busca integrar las tecnologías más avanzadas en los sistemas de gestión del tráfico aéreo europeo, reduciendo retrasos, aumentando la seguridad y mejorando la eficiencia energética en las operaciones.
