Madrid, 30 de mayo de 2025 – La segunda jornada de las Conferencias sobre Inteligencia Artificial Aplicada a la Aviación, organizadas por Aviación Digital y T5MAD en la Fundación Carlos de Amberes, cerró con una serie de talleres prácticos que consolidaron el evento como un referente en la integración de la inteligencia artificial (IA) en el sector aeronáutico.
Con el patrocinio de Indra, Telefónica, y la colaboración de OACI, AESA, ENAIRE, Eurocontrol, Ministerio de Transportes y COIAE, más de 100 profesionales participaron en sesiones interactivas que abordaron desde agentes de IA hasta la optimización de rutas y la formación de pilotos, culminando con un mensaje de apoyo institucional del Secretario General de Transporte Aéreo y Marítimo, Benito Núñez Quintanilla.
Talleres para democratizar la IA: De dummies a expertos
El primer taller, «Inteligencia Artificial para Dummies», abrió la jornada con una propuesta fresca y accesible liderada por Saúl Gómez Jiménez, desarrollador especializado en agentes de IA.
Con un enfoque dinámico, Gómez desmitificó la IA operativa, la tercera etapa tras la predictiva y generativa, destacando su capacidad para actuar autónomamente. “En 2022, tareas que tomaban 30 segundos se reducían a 5; hoy, en 2025, tareas de una hora se convierten en segundos”, afirmó, ilustrando el impacto de la Ley de Moore adaptada a la IA, donde las capacidades de los agentes se duplican cada siete meses.
Gómez presentó herramientas prácticas como Perplexity, para búsquedas web precisas; Notebook LM, que genera podcasts a partir de documentos complejos; Gamma, para crear presentaciones en minutos; y Lovable, que democratiza el desarrollo de software.
Demostró en tiempo real cómo Notebook LM sintetizó un informe de 113 páginas sobre incidentes aéreos y cómo Lovable creó una landing page para el evento en segundos. “La IA no sustituye, potencia. Permite a cualquiera plasmar ideas sin conocimientos técnicos”, subrayó, invitando a los asistentes a experimentar y unirse a su comunidad de aprendizaje.
Optimización de rutas: Un caso de éxito en sostenibilidad
El segundo taller, «Optimización de rutas con inteligencia artificial para ahorrar combustible», presentado por Gema Haro (ENAIRE) y Fran Sanmartí (Vueling Airlines), destacó la colaboración público-privada para reducir emisiones. Gema explicó las iniciativas FlyClean y FlyQuiet, enfocadas en eficiencia horizontal y vertical de rutas y reducción de ruido.
“La sostenibilidad exige un enfoque holístico: equilibrar emisiones, ruido y salud pública”, afirmó, detallando proyectos como Free Route y el rediseño de rutas con el plan PBN, en coordinación con el Ejército del Aire y Eurocontrol.
Sanmartí, director de sostenibilidad de Vueling, presentó el proyecto OptiPath, desarrollado con ENAIRE, que mide ineficiencias en rutas y establece un indicador basado en emisiones de CO2, superando el tradicional AKEA.
“Un vuelo Bilbao-Tenerife evitó un 10-12% de combustible al desviarse por el Atlántico para aprovechar vientos favorables”, explicó, mostrando cómo la IA identifica rutas óptimas. Este indicador, ahora impulsado en Europa, busca optimizar la red aérea sin generar cuellos de botella. “La IA nos permite medir y actuar, pero la colaboración es clave”, enfatizó Haro.
Mantenimiento predictivo: La IA al servicio de la fiabilidad
El tercer taller, «Implementación de mantenimiento predictivo en una aerolínea», liderado por Marlon Cárdenas Bonett, Technical Leader AI & Generative AI, y Eduardo Sánchez Díaz, Head of Data & Skywise Services de Sopra Steria, exploró cómo la IA transforma el mantenimiento aeronáutico.
Cárdenas, con experiencia en análisis predictivo, explicó cómo los modelos de IA integrados en la plataforma Skywise de Airbus procesan datos de sensores IoT y registros históricos para anticipar fallos. “La IA permite reducir hasta un 20% los tiempos de inactividad y ahorrar millones en costes, según la IATA”, afirmó, destacando técnicas como el Análisis de Modos y Efectos de Fallo (FMEA)y el Análisis de Árbol de Fallos (FTA).
Sánchez detalló un caso práctico con una aerolínea, donde Skywise predijo fallos en motores mediante la “curva de la bañera”, identificando fases críticas del ciclo de vida. “Analizamos datos de desguaces de taller y FDM para ajustar estrategias, optimizando visitas al taller y reduciendo remociones”, explicó.
La implementación, apoyada por Sopra Steria, incluyó formación para garantizar la integración de la IA en los procesos operativos, asegurando fiabilidad y seguridad. Ambos enfatizaron la importancia de datos de calidad y la supervisión humana de la IA, consolidando el mantenimiento predictivo como un pilar de la aviación moderna.
Automatización del control aéreo: IA para un cielo más eficiente
El cuarto taller, «Automatización del control aéreo con IA-Indra», liderado por Francisco Javier Martínez Paz, Jefe de Programa de Indra, y José Luis Rodríguez Castro, Director de Sistemas de ENAIRE, abordó cómo la IA está transformando la gestión del tráfico aéreo (ATM). Martínez Paz destacó el liderazgo de Indra en el programa SESAR, pilar tecnológico del Cielo Único Europeo, donde desarrollan herramientas de IA para aumentar la capacidad y seguridad del espacio aéreo. “Nuestros sistemas, como los de detección de conflictos y alertas por intrusión en pista, procesan datos en tiempo real para asistir a los controladores”, afirmó, subrayando que la IA complementa, no sustituye, el trabajo humano.
Rodríguez Castro, con su experiencia en automatización, explicó cómo ENAIRE invierte en tecnologías avanzadas para reducir demoras, un desafío crítico en Europa. “En 2024, invertimos más de 100 millones de euros en herramientas de IA, como sistemas de detección de conflictos que anticipan problemas en ruta”, dijo. Destacó proyectos como ITEC, un consorcio con DFS y NATS que gestiona el 40% del tráfico europeo, y el uso de big data para optimizar flujos aéreos. “La IA nos permite gestionar espacios aéreos complejos con mayor eficiencia y seguridad”, concluyó.
Formación de pilotos: La IA al servicio del entrenamiento
El quinto taller, «Entrenamiento basado en datos: Cómo la IA está transformando la formación de pilotos», liderado por Borja Capelli, piloto e instructor, abordó el paradigma del Evidence-Based Training (EBT). Capelli, tras perder su licencia médica, desarrolló 40º West, una plataforma que usa IA para crear planes de entrenamiento personalizados. “Antes, evaluábamos desviaciones de 100 pies; ahora, entrenamos competencias como liderazgo y conciencia situacional”, explicó, destacando que el EBT adapta escenarios según el avión, la operación y las necesidades del piloto.
40º West integra datos de reguladores, fabricantes, FDM, SMS, mantenimiento y encuestas a pilotos, usando Salesforce y su IA Agenforce para automatizar planes en semanas, no meses. “La IA analiza tendencias y mide la efectividad del entrenamiento con KPIs reales, como la reducción de eventos FDM”, afirmó Capelli.
Un caso de éxito: Air Europa, pionera en España, anticipa escenarios de entrenamiento con seis meses de antelación, mejorando la seguridad y reduciendo costes. Capelli cerró abogando por extender el EBT a mantenimiento y control aéreo.
Innovación en control aéreo: Agentes al rescate
El sexto taller, «Presentación de Startup: SAERCO y su apuesta por la IA», presentado por Eduardo Cermeño, CTO de SAERCO, mostró cómo una empresa de control aéreo con 18 aeropuertos aplica IA. Cermeño detalló el proyecto Air 5, iniciado en 2023, que desarrolla agentes como Coco y Blas.
Coco asiste a controladores con información de manuales específicos, superando el 95% de precisión, pero requiere supervisión humana para el 5% crítico. “La verificabilidad es clave: cada respuesta incluye fuentes para que el controlador valide”, explicó.
Blas, enfocado en comunicaciones, transcribe y valida frasología con un 97% de acierto, superando benchmarks en un 4%. “Detectamos errores críticos en colaciones, asignando scores para alertas”, dijo Cermeño, subrayando la importancia de la supervisión de expertos para alcanzar el 99% exigido por Safety. SAERCO planea expandir su “familia de agentes” (Epi, Triki), consolidando su liderazgo en IA para control aéreo.
Una improvisación inclusiva: Los chicos de Envera aportan su visión
En un momento espontáneo que capturó la esencia del evento, Eduardo Gavilán sorprendió a los asistentes al invitar a los jóvenes de Envera, una organización dedicada a la inclusión de personas con capacidades diferentes, a compartir su perspectiva sobre la inteligencia artificial. Con entusiasmo, los chicos de Envera subieron al escenario y, con naturalidad, hablaron sobre cómo la IA puede facilitar la accesibilidad y mejorar la calidad de vida, desde asistentes virtuales hasta aplicaciones en la aviación.
“La IA puede ayudarnos a todos, pero debe ser fácil de usar y pensar en las personas”, expresó uno de ellos, arrancando aplausos. Esta intervención, improvisada pero profundamente significativa, reforzó el compromiso de las conferencias con la diversidad y la inclusión, mostrando que la IA no solo transforma la tecnología, sino también las vidas de quienes la usan.
Perspectiva global y clausura institucional
Un vídeo de Yuri Fattah, Programme Manager de la OACI, aportó una visión global. Fattah destacó el potencial de la IA para agilizar el cumplimiento normativo, como validar aeródromos con el Anexo 14 o alinear regulaciones nacionales. Propuso digital twins para certificar aeronaves y el concepto de Digital Forge, un entorno donde la IA refina innovaciones antes de la aprobación humana. “La IA no elimina la supervisión, la empodera”, afirmó, enfatizando seguridad y armonización global.
La clausura corrió a cargo de Benito Núñez Quintanilla, quien, con humor, citó a Gemini recomendando brevedad. “La aviación, pionera en adoptar tecnología, es clave para el turismo y la conectividad”, dijo, destacando el Reglamento de IA de la UE y el roadmap de EASA. Núñez subrayó la seguridad y ciberseguridad como prioridades y animó al sector a abrazar la IA con el apoyo del Ministerio. “Estas jornadas son el inicio de un camino hacia un sector más eficiente y sostenible”, concluyó.
Un cierre con networking y promesas de futuro
La jornada concluyó con un ágape en la terraza, promoviendo el networking entre asistentes, ponentes y organizadores. Eduardo Gavilán, editor de Aviación Digital, agradeció a los patrocinadores, Indra y Telefónica, así como a los colaboradores, resaltando el acceso gratuito al conocimiento, al igual que con los contenidos de Aviación Digital, como un derecho fundamental.
