Aviación Digital, Sp.- Un Bell 412EP de Jasfly, matrícula LV-KGR, quedó destruido el 29 de julio en el Parque Provincial Ischigualasto, en la provincia argentina de San Juan, causando la muerte de sus siete ocupantes. El último contacto se produjo a las 10:26 hora local y, aunque no se ha informado de una llamada de socorro de la tripulación, fuentes periodísticas señalan que posteriormente se recibió la señal del transmisor localizador de emergencia del helicóptero.
El Bell 412 desapareció durante una misión vinculada a la extinción de incendios
El helicóptero Bell 412EP, matrícula LV-KGR, operado por Jasfly, sufrió el accidente durante la mañana del 29 de julio en una zona remota del Parque Provincial Ischigualasto, al noreste de la ciudad de San Juan.
La aeronave había sido contratada por la Agencia Federal de Emergencias (AFE), organismo dependiente del Ministerio de Seguridad Nacional encargado de coordinar la respuesta ante emergencias y desastres. Según el comunicado de la AFE reproducido por varios medios argentinos, el helicóptero estaba siendo empleado en una actividad de capacitación en San Juan y tenía posteriormente como destino La Rioja, donde debía colaborar en el control de un incendio forestal.
El programa incluía actividades relacionadas con el manejo de incendios forestales en Valle Fértil. Informaciones publicadas tras el accidente señalan que el plan de formación contemplaba sesiones teóricas, prácticas y un ejercicio en esa región antes del posterior desplazamiento operativo hacia La Rioja.
El uso del LV-KGR en este tipo de misiones no era excepcional. Documentación oficial del sistema argentino de manejo del fuego ya identificaba esta matrícula como un Bell 412 empleado como recurso aéreo en operaciones contra incendios durante 2025 y comienzos de 2026.
Último contacto a las 10:26 y activación del ELT
La AFE situó el último contacto con la aeronave a las 10:26 hora local. Posteriormente, otro aparato que se encontraba en la zona localizó el lugar del impacto y avisó a las autoridades.
No consta públicamente, hasta ahora, una llamada de socorro de voz, procedente de la tripulación antes del accidente.
Según información atribuida al servicio de Búsqueda y Salvamento de la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), hacia las 10:30 se recibió la activación del Emergency Locator Transmitter (ELT), o transmisor localizador de emergencia, correspondiente al LV-KGR. La señal permitió orientar las tareas de búsqueda hacia el sector limítrofe con La Rioja.
Los restos fueron localizados posteriormente en una zona de terreno especialmente complejo y alejada de las rutas habituales de acceso. Fuentes locales describieron el área como un entorno de quebradas, depresiones y cárcavas, circunstancia que complicó el despliegue terrestre. Los cuerpos de las siete víctimas fueron recuperados durante el operativo posterior.
No ha podido verificarse de forma independiente el dato de que el fuselaje quedara aproximadamente 20 metros por debajo de una línea de cresta, por lo que esa descripción debe considerarse provisional hasta que exista documentación técnica del lugar del impacto.
Quiénes viajaban a bordo del Bell 412EP
Las autoridades confirmaron la muerte de los siete ocupantes. Cuatro pertenecían a estructuras de seguridad y protección civil de San Juan:
Rodolfo Rubén Castro, comisario general y jefe de Bomberos de la Policía de San Juan; Jorge Carbajal, comisario inspector y segundo jefe de Bomberos; Carlos Heredia, director de Protección Civil; y Marcelo Germán Videla, comisario general y subjefe de la Policía de San Juan.
También fallecieron Matías Valenzuela, piloto del helicóptero, y los especialistas en manejo del fuego Andrés Bosch y Rodrigo Aimetta, vinculados a la Agencia Federal de Emergencias.
Tras el accidente, el Gobierno provincial decretó tres días de duelo, con las banderas a media asta y la suspensión de actos festivos oficiales.
