El vuelo 6E6115 de IndiGo entre Delhi y Chennai aterrizó sin novedad en Hyderabad tras detectarse humo en un dispositivo personal guardado en un compartimento superior, en un nuevo episodio de baterías de litio a bordo.
Aviación Digital, Sp.- El pasado domingo 11 de octubre de 2026, un Airbus A321neo de la aerolínea india IndiGo que cubría la ruta Delhi-Chennai tuvo que desviarse al aeropuerto internacional Rajiv Gandhi de Hyderabad después de que saliera humo de un dispositivo electrónico de un pasajero. La razón pudo ser una batería externa o power bank, ¿son un riesgo las baterías de litio en cabina?
Qué es lo que realmente ocurrió en el 6E6115
El vuelo IndiGo 6E6115 salió de Delhi hacia las 13:30 hora local, según los datos de seguimiento de vuelos citados por el portal AeroCorner, que identifica la aeronave como un Airbus A321neo con matrícula VT-NOE.
En ruta hacia Chennai, la tripulación detectó humo procedente de un dispositivo electrónico personal de un cliente. Según la agencia PTI, el aparato estaba guardado en un compartimento superior.
IndiGo ha declarado que la tripulación de cabina respondió con rapidez, la situación quedó bajo control, y los pilotos decidieron el desvío y aterrizaron en Hyderabad siguiendo los procedimientos establecidos.
La compañía puso un avión de reemplazo para trasladar a los pasajeros a Chennai. Tanto los pasajeros como los tripulantes estuvieron a salvo en todo momento.
Las incógnitas que aún persisten
Una cosa cabe tener clara. Y es que, IndiGo no ha nombrado el dispositivo: habla de un «dispositivo electrónico personal«. Que fuese un power bank procede de informaciones periodísticas que hablan de un power bank que «supuestamente» se incendió.
Circula además por redes sociales un vídeo grabado por pasajeros en el que se ven llamas y personas sacando su equipaje, aunque no se ha podido verificar esa grabación.
El comunicado de IndiGo tampoco precisa cuántas personas viajaban a bordo ni menciona heridos, y no consta ninguna declaración pública de la Dirección General de Aviación Civil (DGCA) de la India.
Lo que dice el marco normativo
Una guía de la DGCA vigente entre noviembre de 2025 y enero de 2026 establece que los power banks y las baterías de litio de repuesto solo pueden viajar en el equipaje de mano, no en los compartimentos superiores, y que no deben usarse para cargar dispositivos durante el vuelo.
Si el aparato se encontraba en un compartimento superior, estaría en el lugar que esa norma pretende evitar, aunque IndiGo no ha confirmado ni el tipo de dispositivo ni cómo acabó allí.
Las baterías de iones de litio pueden sufrir un fenómeno de fuga térmica: un aumento descontrolado de temperatura que genera humo, llamas y gases.
Por eso las autoridades de aviación y las aerolíneas insisten en que estos dispositivos viajen en cabina, donde la tripulación puede actuar de inmediato, y no en la bodega.
Este episodio, ilustra la importancia de la formación de la tripulación en la gestión de incendios en cabina y de la cooperación de los pasajeros, que deben avisar de inmediato ante cualquier humo, calor o hinchazón de un dispositivo.
Aún así quedan preguntas abiertas: qué tipo de batería era, por qué estaba en el compartimento superior y si la DGCA abrirá una investigación o emitirá recordatorios a los operadores.
