Aviación Digital, Sp.- Ayer finalizó la EASA Fatigue Risk Management Conference concluyó hoy en la sede de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) en Madrid. Organizada en colaboración con la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), la conferencia reunió a expertos del sector aeronáutico para abordar los principales desafíos en la gestión del riesgo de fatiga y la limitación del tiempo de vuelo de las tripulaciones.
Durante la segunda jornada, se llevaron a cabo diversas mesas redondas con la participación de representantes de organismos de aviación civil y aerolíneas. Un primer panel centró su debate en los retos de supervisión de los programas de Gestión de Riesgo de Fatiga (FRM) y las especificaciones individuales de tiempos de vuelo (IFTSS). En él intervinieron Daan D. (EASA), José Luis López Leboreiro (AESA), Vili Vukšić (Croatia CAA), Grégory Delbeke (Luxembourg CAA) y Natasha Wohlschlager (Austro Control).
Otro de los paneles de discusión abordó la supervisión de operaciones en los nuevos modelos de negocio en aviación, con la participación de Clint Taliana (EASA), Pearse McCrann (Irish Aviation Authority), John Said y K. Mara (Ryanair), y Charles Pace (Autoridad de Aviación Civil de Malta). Finalmente, la jornada cerró con una mesa redonda sobre cultura de seguridad, notificación de fatiga y formación en FRM, moderada por Marta Lestau Sáenz, directora de Seguridad de Aeronaves de AESA.
Matthias Baier, representante de la Asociación Europea de Pilotos (ECA), destacó la urgencia de cambiar la mentalidad en torno a la fatiga: «Las aerolíneas deben fomentar una cultura de seguridad en la que los límites no sean solo objetivos de producción. La fatiga no es solo otro desafío operativo, es un grave riesgo de seguridad que exige una acción urgente«. Según datos de EASA, entre 2019 y 2023 se registraron más de 20.700 incidentes de seguridad relacionados con la fatiga, una cifra que los expertos consideran solo la punta del iceberg.
Los participantes coincidieron en que la colaboración entre aerolíneas, autoridades y tripulaciones es clave para avanzar en la implementación de estrategias efectivas. «Desde AESA y EASA seguiremos trabajando para armonizar estándares, compartir conocimiento y fomentar una aviación más segura y eficiente en toda Europa«, concluyeron los organizadores del evento.
