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marzo, miércoles 3, 2021

La cartera de defensa y espacio claves para la recuperación de Boeing

Los resultados se vieron afectados significativamente por el Covid-19, la suspensión temporal del 737 MAX y los programas de aviones comerciales de fuselaje ancho

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Boeing, Chicago.- Boeing ha reportado unos ingresos de 15.300 millones de dólares en el cuarto trimestre, que reflejan el descenso en entregas de aviones comerciales y en el volumen de servicios, principalmente debido al Covid-19, además de a los problemas de fabricación del 787, compensados en parte por menores dotaciones por factores relacionados con los clientes del 737 MAX este trimestre en comparación con el mismo periodo del año anterior.

Las pérdidas por acción (según PCGA) de (14,65) dólares y las pérdidas por acción recurrentes (no-PCGA)* de (15,25) dólares reflejaron la provisión de 6.500 millones antes de impuestos dotada por el programa 777X y la dotación para impuestos, compensadas en parte por las menores dotaciones por factores relacionados con los clientes del 737 MAX. Boeing registró un flujo de caja operativo de (4.000) millones de dólares.

2020 ha sido un año de profundas alteraciones a nivel social y mundial, que han presionado de forma significativa a nuestro sector. El grave impacto de la pandemia sobre los vuelos comerciales, junto con la suspensión temporal del 737 MAX, han afectado a nuestros resultados. Estoy orgulloso de la capacidad de adaptación y la dedicación que nuestro equipo global ha demostrado en esta situación mientras reforzábamos nuestros procesos de seguridad, nos adaptábamos a nuestro mercado y hemos prestado apoyo a los clientes, proveedores, comunidades y también internamente“, declaró Dave Calhoun, Presidente y Consejero Delegado de Boeing. “Nuestra equilibrada cartera de programas de defensa, espacio y servicios sigue proporcionando una estabilidad crucial mientras vamos sentando las bases de nuestra recuperación. Si bien el impacto del Covid-19 sigue planteando retos para el tráfico aéreo comercial en 2021, seguimos confiando en nuestro futuro, centrados de lleno en la seguridad, la calidad y la transparencia a medida que regeneramos la confianza y transformamos nuestra actividad“.

La vuelta al servicio del 737 MAX en EE.UU. y algunos otros mercados ha sido un paso importante, y Boeing sigue las directrices de los reguladores de todo el mundo mientras mantiene el apoyo a sus clientes. Desde que la FAA estadounidense aprobara la vuelta al servicio, Boeing ha entregado más de 40 aviones 737 MAX y las flotas de cinco aerolíneas han vuelto al servicio a 25 de enero de 2021, con más de 2.700 vuelos comerciales y unas 5.500 horas de vuelo.

El programa 777X registró una dotación de 6.500 millones de dólares antes de impuestos; la primera entrega está prevista para finales de 2023

Boeing ahora prevé que el primer 777X se entregará a finales de 2023. Este calendario, y su impacto financiero, reflejan diversos factores, incluida la valoración actualizada de los requisitos de certificación a nivel mundial, las últimas valoraciones de la compañía respecto a los impactos del Covid-19 en la demanda del mercado, y conversaciones con los clientes sobre las fechas de entrega de los aviones.

La compañía sigue avanzando en la transformación de su actividad en cinco áreas clave que incluyen presencia de infraestructuras, gastos generales y estructura organizativa, mix de carteras e inversiones, optimización de la cadena de suministro, y excelencia operativa. Boeing mantendrá estas acciones en 2021 para conservar la liquidez, adaptarse al nuevo mercado, mejorar el rendimiento, mantener inversiones clave y transformar el negocio para que sea más productivo, resistente y competitivo a largo plazo.

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