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julio, lunes 15, 2024

Sepla advierte sobre los peligros de volar con un solo piloto en cabina

A través de testimonios de pilotos experimentados como los hermanos Alonso, Sepla reitera en que, en la aviación, la seguridad debe ser siempre la máxima prioridad

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Claudia C./Aviación Digital, Sp.-  El Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla) ha lanzado una nueva iniciativa para concienciar sobre los riesgos de reducir el número de pilotos en cabina. En un vídeo protagonizado por los hermanos gemelos Pablo y Diego Alonso, comandantes de A320, Sepla advierte que la propuesta de reducir de dos a un piloto y sustituirlo por inteligencia artificial pone en peligro la seguridad aérea. Esta acción es parte de su campaña «UniDOS por tu Seguridad».

La Importancia de la duplicidad en la aviación

En el vídeo «Comandantes y gemelos», los pilotos Pablo y Diego Alonso subrayan la crucial importancia de tener dos pilotos en cabina. Explican que la duplicidad es un principio fundamental en la aviación: los aviones tienen dos motores, dos sistemas antiincendios, y dos pilotos. Este enfoque redundante asegura que cualquier falla potencial puede ser manejada rápidamente y con precisión. Los pilotos practican el «crosscheck» o verificación cruzada, un procedimiento en el que cada piloto verifica las acciones del otro para evitar errores y mantener la seguridad.

Campaña UniDOS por tu seguridad

Esta campaña, «UniDOS por tu Seguridad» de Sepla es una respuesta directa a la presión de fabricantes de aviones y autoridades europeas que promueven las Reduced Crew Operations (RCO). Una iniciativa que busca reemplazar uno de los dos pilotos en cabina por un sistema de inteligencia artificial, argumentando que la tecnología avanzada puede asumir el rol de un piloto humano. Sin embargo, Seplay otros sindicatos y asociaciones de pilotos, como IFALPA, ALPA y ECA, sostienen que esta propuesta es una amenaza significativa para la seguridad aérea.

Riesgos de la Inteligencia Artificial en cabina

Sepla y sus aliados argumentan que la inteligencia artificial no puede replicar la experiencia y el juicio humano necesario en situaciones críticas. Los pilotos humanos no solo vuelan el avión, sino que también toman decisiones complejas en tiempo real basadas en un profundo entendimiento de la dinámica de vuelo y los posibles imprevistos. Reemplazar un piloto con un sistema automatizado podría llevar a situaciones donde los sistemas no puedan adaptarse rápidamente a emergencias no programadas o fallas técnicas inesperadas.

Excelencia en seguridad aérea

La aviación comercial ha alcanzado niveles sin precedentes de seguridad gracias a la colaboración entre pilotos y la tecnología. Según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), el año 2023 fue el mejor en términos de seguridad operacional en la historia de la aviación, sin accidentes mortales ni pérdida de aviones de pasajeros a reacción. Este logro se atribuye en gran parte al trabajo en equipo entre dos pilotos en la cabina, quienes gestionan y supervisan cada vuelo de manera conjunta.

Argumentos a favor de la duplicidad en cabina

La redundancia en la cabina de vuelo permite que un piloto se enfoque en volar mientras el otro maneja la comunicación y la navegación. En situaciones de emergencia, tener dos pilotos capacitados es crucial para evaluar rápidamente las circunstancias y tomar decisiones informadas. Por ejemplo, en caso de incapacitación de un piloto, el otro puede asumir el control sin interrupciones, garantizando la seguridad del vuelo.

Resistencia a las Reduced Crew Operations

El rechazo a las Reduced Crew Operations es fuerte entre los pilotos y los sindicatos. Creen que confiar en la inteligencia artificial para reemplazar a un piloto es una regresión en términos de seguridad. Aunque la tecnología ha avanzado significativamente, aún no puede replicar la capacidad de los humanos para manejar situaciones impredecibles y tomar decisiones complejas bajo presión. Los pilotos argumentan que la tecnología debe complementar, no reemplazar, la presencia humana en la cabina.

El debate sobre las Reduced Crew Operations y el uso de inteligencia artificial en la aviación comercial está lejos de resolverse. Los fabricantes de aviones y algunas autoridades regulatorias argumentan que la tecnología puede mejorar la eficiencia y reducir costos. Sin embargo, los sindicatos de pilotos y los defensores de la seguridad insisten en que cualquier cambio debe priorizar la seguridad de los pasajeros y la tripulación por encima de los beneficios económicos.

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