
ASETMA, considera desde todo punto de vista necesario que los Técnicos de Mantenimiento de Aeronaves puedan intervenir en las deliberaciones del OPC, para intentar facilitar y/o aclarar el modus operandi y la práxis profesional, que "no conocen ni pilotos ni ingenieros aeronáuticos", según el propio comunicado de prensa. Pilotos e ingenieros aeronáuticos pertenecen al OPC.
La apreciación que hacía el juez instructor, sobre la posible "contaminación" de los Técnicos de Mantenimiento, indicando que esto hacía imposible que se personaran como peritos, ha resultado desestimada en el recurso de la Defensa de los TMA.
El Juez de Instrucción, había solicitado a la EASA (Agencia Europea de Seguridad Aérea) que aportase peritos "no contaminados". EASA, según aprecía ASETMA, le debió decir al Juez que esto no era competencia suya y que había profesionales suficientemente cualificados en nuestro país.
El Juez intentó entonces realizar la labor pericial sin la presencia de los profesionales del mantenimiento de aeronaves. Resulta curioso, vuelve a indicar ASETMA, que precisamente se excluyera al único colectivo en el que hay imputados. "A todas luces parece algo totalmente injusto".
ASETMA, indica que "lo hecho hasta ahora es totalmente irregular, y por lo tanto se tiene que corregir". El proceso se ha dilatado afirman desde el sindicato y manteniendo a los TMA imputados, que según indican, les parece injustificado.






