Lufthansa lanza el segundo conjunto de medidas de su programa de reestructuración

Se calcula que hay un superávit de personal de al menos 22.000 puestos a tiempo completo en las empresas del Grupo

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Lufthansa, GER.- La Junta Ejecutiva de Deutsche Lufthansa AG ha aprobado un segundo conjunto de medidas como parte de su programa general de reestructuración tras la crisis del coronavirus. Con la primera serie de medidas lanzadas a principios de abril se había decidido, entre otras cosas, reducir la flota en 100 aviones y no reanudar las operaciones de vuelo de Germanwings.

Tras la aprobación por los accionistas de Lufthansa de las medidas de estabilización del gobierno federal alemán y los compromisos contraídos por los gobiernos de Austria y Suiza, la financiación del Grupo está actualmente asegurada.

Sin embargo, el reembolso completo de los préstamos e inversiones gubernamentales, incluidos los pagos de intereses, supondrá una carga adicional para la empresa en los próximos años, lo que hará inevitable una reducción sostenible de los costos también por este motivo.

El programa de reestructuración integral titulado “ReNew” está previsto que se ejecute hasta diciembre de 2023 y está encabezado por el Dr. Detlef Kayser, miembro de la Junta Ejecutiva del Grupo Lufthansa y responsable de los recursos y operaciones de los estándares de las aerolíneas. También incluye los programas de reestructuración que ya están en marcha en las aerolíneas y empresas de servicios del Grupo. Estos continuarán sin cambios.

En detalle, las siguientes resoluciones fueron adoptadas por la Junta Ejecutiva del Grupo y comunicadas internamente:

Tras la reducción del Consejo Ejecutivo de Deutsche Lufthansa AG, el Consejo Ejecutivo y los órganos de gestión de las filiales se reducirán en tamaño en comparación con 2019. En un primer paso, el número de miembros del consejo se redujo en un puesto en Lufthansa Cargo AG, LSG Group y Lufthansa Aviation Training.

Los préstamos del gobierno y las participaciones en el capital se reducirán lo más rápidamente posible para evitar un mayor aumento de los cargos por intereses (elemento del programa de reestructuración “RePay”).

El número de posiciones de liderazgo en todo el Grupo se reducirá en un 20 por ciento.

La ya planeada reducción de subflotamientos y la agrupación de las operaciones de vuelo serán implementadas. Esta medida incluye el negocio de ocio de larga y corta distancia en los centros de Frankfurt y Munich. Sólo en Lufthansa, 22 aviones ya han sido eliminados antes de lo previsto, incluyendo seis Airbus A380, once Airbus A320 y cinco Boeing 747-400.

La planificación financiera hasta el año 2023 prevé la aceptación de un máximo de 80 nuevos aviones en las flotas de las compañías del Grupo Lufthansa. Esto reducirá a la mitad el volumen de inversión en nuevos aviones.

Debido a los efectos a largo plazo de la pandemia de coronavirus, que son particularmente graves para los viajes aéreos, se calcula que hay un superávit de personal de al menos 22.000 puestos a tiempo completo en las empresas del Grupo Lufthansa incluso en el período posterior a la crisis.

Casi todas las aerolíneas del mundo están actualmente afectadas por el exceso de personal. A diferencia de muchos de sus competidores, Lufthansa seguirá evitando los despidos siempre que sea posible. Esto requiere acuerdos sobre medidas relacionadas con la crisis con los sindicatos y los agentes sociales que representan a los empleados de Lufthansa. Hasta ahora, las negociaciones sólo han sido exitosas con el sindicato de cabina UFO.

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