
Además, ha señalado que es probable que Aena pueda crecer más allá del mercado nacional en los próximos años, puesto que tiene intención de presentarse a un concurso junto con Ferrovial para el aeropuerto de Chile y tiene posibilidades en el nuevo aeropuerto de México DF.
Por este motivo, considera que no hay que arriesgar fijando un precio elevado «precisamente para que no se repitan casos como la salida a bolsa de Bankia».
Sin embargo, el analista de XTB Jorge López opina que el rango de precios establecido es «demasiado optimista para el valor». «Una compañía sin ningún tipo de referencia histórica en parámetros técnicos y con una deuda tan elevada, superior a la 10.000 millones y con un escaso margen de crecimiento, nos hace ver que no hay ningún tipo de solidez fundamental para entrar a los precios estimados en la actualidad», ha señalado.
Ambos coinciden en que la elevada participación del Estado en la compañía puede restar atractivo a la salida a Bolsa. Esta intervención tendría dos puntos negativos, según Jorge López: por un lado el precio de cotización se movería a la baja a la hora de que el mayor tenedor de posiciones quisiera deshacerse de ellas y, por otro, la posible tensión entre los gobiernos y los grupos de inversores mayoritarios.






