TCP o heroína en el vuelo 214 de Asiana

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Madrid, SP, 9 de julio de 2013.La asistente de vuelo que fue la última en abandonar los restos en llamas del vuelo 214 de Asiana Airlines describe los momentos angustiosos después de que el Boeing 777 se estrellase al aterrizar en el Aeropuerto Internacional de San Francisco el pasado sábado. En dicha situación, es cuando el pasajero que muchas veces no comprende la función de seguridad que desempeñan los TCPs de las compañías aéreas a bordo, quizás, puedan valorar esta función en su justa medida.

Lee Yoon-hye dijo que justo antes del aterrizaje el avión golpeó la pista; se notaba que el avión intentaba remontar el vuelo, pero después impactó en el suelo y se sintió una "gran gran sacudida." El avión se movió hacia la izquierda y la derecha, recordó Lee en la rueda de prensa que la noche del domingo dio a los periodistas coreanos.


Lee, de 40 años, dijo que corrió a la cabina para comprobar si los pilotos estaban vivos, y cuando le dijeron que estaban bien, preguntó si debía evacuar el vuelo. Inicialmente se encargó de mantener la calma y pidió varias veces a los pasajeros que mantuvieran la calma, recordó Lee, quien ha trabajado para Asiana durante 18 años.

"Entonces oí:" Evacuar! '", "Después de eso, seguimos nuestro protocolo, y empezamos a gritar" Evacuación de emergencia! y se procedió a evacuar el avión. "

Mientras la tripulación se apresuró a evacuar a los pasajeros del avión, una rampa de evacuación se infló hacia el interior, bloqueando a un auxiliar de vuelo hasta casi asfixiarle, dijo Lee. Uno de los pilotos se apresuró a la cabina para conseguir un "hacha" y desinflar la rampa.

Lee dijo que cerca de la tercera y última salida había muchos pasajeros chinos, que no parecían darse cuenta de lo que estaba pasando, dijo. "Ellos estaban haciendo otras cosas. Le grité que se dieran prisa y que salieran fuera'"

Tres pasajeros se quedaron en la parte de atrás, entre ellas una mujer que parecía haber herido de gravedad en la pierna y no pudo deslizarse por la salida por su cuenta. Lee dijo que ayudó a los pasajeros hasta la puerta y que salieron con la ayuda de otro auxiliar de vuelo. Un piloto se llevó a la mujer con la lesión en la pierna.

Fue entonces cuando las llamas estallaron alrededor de la fila 10 en el lado derecho del avión, y oyó los gritos de un colega le pidió que salvar su vida. Una segunda rampa se había inflado hacia cerca de las llamas, atrapando la pierna de un auxiliar de vuelo.

"Agarré un cuchillo con el que los pasajeros habían comido y pinché", dijo Lee.
Funcionarios de la NTSB dijeron que están investigando lo que sucedió con los toboganes de emergencia. Lee a continuación, cogió un extintor y se lo entregó al copiloto que intentó apagar el fuego. El copiloto fue evacuado con la azafata porque tuvieron que inmovilizarle la pierna.

Lee dijo que trató de comprobar la parte trasera del avión por última vez antes de salir de la nave, pero parecía que la parte superior de la cabina estaba cayendo y la parte trasera del avión se oculta en el humo negro, casi como si hubiera una pared.

"Mi primera prioridad era conseguir que los pasajeros fueran evacuados de la aeronave", dijo.

Sólo más tarde, en el hospital, se dio cuenta de que había roto el coxis durante el choque.

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