Madrid, SP, 25 de noviembre de 2013.- La circular de Boeing, distribuida por correo electrónico a sus clientes, advertía que debían evitar volar con motores GE a menos de 50 millas (93 kms) de formaciones tormentosas eléctricas, pues en ocasiones se producía, en esas condiciones, cristales de hielo en la zona de los motores, sobre todo a gran altura, reduciendo el empuje de la aeronave. Los modelos afectados son los B787, pero tambien los 747-8s, equipados con motores General Electric (GE). El segundo operador del B787, JAL, ha dado orden de dejar en tierra sus aviones afectados hasta que el problema, que está previsto solucionar según GE a primeros de año, se de por superado.
La circular emitida conjuntamente por Boeing y GE, indica que a pesar de no haber sufrido ningún tipo de percance grave por este motivo, se está en esta industria muy encima de cualquier incidencia. Por eso se detectan a priori estas dificultades. Aunque desde el punto de vista económico, es un auténtico nuevo varapalo para Boeing, y para el modelo B787. Quizás sea más preocupante aún, que afecte a el B747-8s, GENx, un modelo exitoso donde los haya.
